又有大进展!贵阳轨道交通3号线桐木岭站至太慈桥站双线短轨铺通!三公里要走多久?

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10月12日,在机器的轰鸣声中,随着最后一组嵌入式轨排安装到位,贵阳轨道交通3号线一期工程桐木岭站至太慈桥站(不含车站)实现了双线“短轨通”,为后续焊轨施工、车辆调试及全线通车试运营奠定了坚实基础。贵阳轨道交通3号线一期工程纵贯贵阳城市南北,起自花溪区桐木岭站,止于乌当

10月12日,在机器的轰鸣声中,随着最后一组嵌入式轨排安装到位,贵阳轨道交通3号线一期工程桐木岭站至太慈桥站(不含车站)实现了双线“短轨通”,为后续焊轨施工、车辆调试及全线通车试运营奠定了坚实基础。

又有大进展!贵阳轨道交通3号线桐木岭站至太慈桥站双线短轨铺通!三公里要走多久?

贵阳轨道交通3号线一期工程纵贯贵阳城市南北,起自花溪区桐木岭站,止于乌当区洛湾站,穿越花溪南明云岩乌当四个行政区域,全长43.03公里。共设29座车站和30个区间。

中铁一局集团有限公司承建了轨道工程一标段铺轨任务,施工范围包括正线起点桐木岭站(含)-太慈桥站(含)及花溪南停车场及出入线等线路相关工程。轨道工程一标段项目负责人张希海说,贵阳地铁的轨道每根长25米,全部铺设完毕后就实现了“短轨通”,在列车开始运行之前,施工方还要将轨道全部焊接成一根长轨道,消除轨道之间的缝隙,这也称之为“长轨通”。

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自去年9月30日开铺以来,轨道工程一标项目部在全线设置了3个铺轨基地,投入新能源铺轨机24台、新能源轨道车6台、平板车12台、门式起重机8台,高峰时共有530余人参与施工生产。在确保安全的前提下,高峰时期创造了单日道床浇筑429.1米、道床铺设521米的“一局速度”。

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在工作中,项目部还开展了劳动竞赛,项目部抓安全、保质量,将劳动竞赛主题贯穿施工建设的全过程,一路高歌猛进。在精细化管理的基础上,项目部大力弘扬劳模精神、工匠精神,成立了以项目负责人名字命名的“张希海创新工作室”,开展了地锚螺栓打孔、道床伸缩缝控制及铜端子焊接控制等多项技术研究攻关,为施工生产提供了强有力的技术保障,大大提高了施工效率。

转自:贵阳网

来源: 贵州广播电视台

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